Renault начинает продажу дизельных моделей Trafic и Master, работающих на биотопливе
Париж. С декабря 2006 г. две коммерческие модели Renault оснащаются дизельными двигателями, способными работать на биотопливе B30 (1). Так, Trafic 2.0 dCi B30 и Master 2.5 dCi B30 стали первыми представителями моделей, переведенных на биотопливо в рамках программы, обозначенной в плане Renault Контракт - 2009.
А в 2009 г. уже все дизельные двигатели, предназначенные для реализации в Европе, будут приспособлены для работы на дизельном топливе с добавлением 30% топлива, полученного из растительного сырья. Кроме того, в плане Renault Контракт - 2009 записана реализация с 2008 г. одного миллиона автомобилей, в отработавших газах которых будет содержаться менее 140 г/км CO2, причем треть из них будет характеризоваться выбросом менее 120 г/км.
Для Renault внедрение технологий, основанных на использовании биотоплива, является одним из самых эффективных способов снизить, не прибегая к большим затратам, выброс СО2 в среднесрочной перспективе, поскольку такое решение легко реализовать при производстве серийных партий автомобилей. Если подсчитать выбросы углекислого газа на протяжении технологической цепи "от скважины до автомобиля", то окажется, что традиционные виды топлива проигрывают биотопливу. В зависимости от исходного растительного сырья, в отработавших газах двигателей, работающих на дизтопливе с присадкой 30% биотоплива, содержится на 20% СО2 меньше, чем в выхлопе обычного дизельного двигателя.
Биотопливо изготавливается из растительного сырья и биомассы и представляет собой возобновляемый альтернативный источник энергии, позволяющий снизить энергетическую зависимость от ископаемых видов топлива.
"Прайм-ТАСС"